Proyectos de ley › 91.ª Asamblea General

SF 2284Murió al terminar la sesión · 30 de abril de 2026

Relating to the use of automated systems that detect traffic violations or registration plate information, and making penalties applicable

Presentado por el comité Transportation del Senado, Sen. Adrian Dickey (R)

Temas:Cities & countiesTechnology & privacyTransportation

La misma legislación: SF 2034

Dónde está ahora

  1. Hecho: Presentado12 de enero de 2026
  2. Hecho: Subcomité14 de enero de 2026
  3. Hecho: Comité del Senado11 de febrero de 2026
  4. Hecho: Lo aprueba el Senado10 de marzo de 202630–15
  5. Hecho: Comité de la Cámara18 de marzo de 2026
  6. Hecho: Lo aprueba la Cámara16 de abril de 202677–11
  7. Se detuvo: A gobernador(a)Murió al terminar la Asamblea General
  8. Sigue: Firmado como ley

Murió al terminar la sesión La sesión de 2026 terminó el 3 de mayo de 2026, la última sesión ordinaria de la Asamblea General. Los proyectos que no pasaron por ambas cámaras murieron. ¿Qué es el embudo (funnel)?

Qué contiene

Resumen con IA No se permite que las personas compartan datos de ubicación de los lectores de matrículas con grupos privados si esos datos pueden identificar a una persona o su automóvil. La policía local tampoco puede dar multas por ruido por sonidos hechos por los frenos o el escape de un automóvil al disminuir la velocidad. Si usted recibe una multa de tráfico automatizada pero no era quien conducía, puede presentar pruebas para que la multa sea desestimada sin tener que pagar una tarifa.1

Lea la explicación oficial (en inglés)

This bill prohibits a person from sharing historical location information collected by an automatic registration plate reader with a nongovernmental third party if the information could be used to identify another person or another person’s vehicle. A person who shares such information in violation of the bill commits a simple misdemeanor. A simple misdemeanor is punishable by confinement for no more than 30 days and a fine of at least $105 but not more than $855. The bill prohibits local authorities from issuing a citation for a violation detected by an automated vehicle noise enforcement system, as defined in the bill, based on noise emitted from the use of a vehicle’s brake or exhaust system while the vehicle is reducing speed. A citation for a noise violation issued in violation of the bill is void and unenforceable. Under current law, a citation for a violation detected by an automated or remote system for traffic law enforcement must be issued to the owner of the identified motor vehicle. However, a local authority is required to provide the owner of a motor vehicle who receives a citation for a violation detected by a system with an opportunity to submit evidence that the owner was not operating the motor vehicle at the time of the violation. As part of the proceeding, the owner must provide the name and address of the person who was operating the motor vehicle at the time of the violation. The bill strikes the requirement for the vehicle owner to provide the name and address of the person who was operating the motor vehicle at the time of the violation. The bill requires a local authority that uses an automated system to capture images of traffic violations other than excessive speed to provide an opportunity for the vehicle owner to submit evidence that the owner was not operating the vehicle at the time of the violation. The bill requires a citation issued using any kind of automated system that captures images of traffic law violations to be dismissed without a fee imposed on the owner if the owner submits sufficient proof that the owner was not operating the motor vehicle at the time of the violation, and the citation is not amended and issued to another identified person.

Por qué importa. Las personas que compartan datos de ubicación histórica de lectores automáticos de matrículas con terceros privados tendrán prohibido compartir información que identifique a una persona o su vehículo. Las autoridades locales no pueden emitir citaciones por violaciones de ruido detectadas por sistemas automáticos cuando el ruido provenga de los frenos o el escape de un vehículo al disminuir la velocidad. Los propietarios de vehículos que reciban citaciones de tráfico automáticas por violaciones que no sean de exceso de velocidad pueden presentar pruebas de que no estaban conduciendo en ese momento, y si presentan pruebas suficientes, la citación debe ser desestimada sin un cargo.2

Cambiado después por las enmiendas S-5192, H-8364, S-5092; vea Enmiendas.

Texto completo del proyecto (en inglés)3

House subcommittee

Named March 16, 2026. On March 17, 2026 it recommended passage.

Three legislators hear a bill first and recommend what the committee should do; it’s the best time to weigh in. How to take part

1 comentario público por escrito a su subcomité: 17 de marzo de 2026 (1) · en el sitio de la Legislatura

Lo que cambia del Código de Iowa (Iowa Code)

Crea§321P.4A§321P.7A

Modifica§321P.4§321P.7

Cómo funciona el Código4

Cabildeo

6 a favor · 10 en contra · 12 indecisos · Quiénes →

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