Proyectos de ley › 91.ª Asamblea General

SF 2214Firmado por gobernador(a) · 9 de abril de 2026

Relating to the installation of transmission lines on highway rights-of-way

Presentado por el comité Commerce del Senado

Temas:Energy & utilitiesTransportation

La misma legislación: HF 736, SSB 3063, HF 2228

Dónde está ahora

  1. Hecho: Presentado5 de marzo de 2025
  2. Hecho: Subcomité22 de enero de 2026
  3. Hecho: Comité del Senado30 de enero de 2026
  4. Hecho: Lo aprueba el Senado24 de febrero de 202646–1
  5. Se saltó: Comité de la CámaraSe saltó
  6. Hecho: Lo aprueba la Cámara2 de marzo de 202690–0
  7. Hecho: A gobernador(a)9 de abril de 2026
  8. Hecho: Firmado como ley9 de abril de 2026

Firmado como ley ¿Qué es el embudo (funnel)?

Qué contiene

Resumen con IA Si una compañía de servicios públicos solicita por escrito, el Department of Transportation debe trabajar con ellos para encontrar lugares donde colocar nuevas líneas eléctricas a lo largo de las carreteras. El estado permitiría que estas líneas se instalen a los lados de las carreteras principales a menos que el Department of Transportation decida que son inseguras o que estorbarían el tráfico. Si el estado niega una solicitud para colocar líneas allí, debe explicar el motivo al público dentro de 90 días.1

Lea la explicación oficial (en inglés)

This bill relates to the installation of transmission lines on highway rights-of-way. Under current law, the general assembly encourages proactive coordination between the department of transportation (DOT), local governments, utility companies, and other affected parties to minimize costs and avoid relocating utilities during highway construction. Affected parties are invited to participate in development meetings. However, failure to participate during the design phase does not prevent a construction project from moving forward. The bill requires the DOT, upon written request by a utility infrastructure owner, to engage in coordination activities with a utility or transmission line developer to review highway corridors identified in the request for potential locations to place transmission lines. The DOT must share all known plans with affected utility or transmission line developers on planned future projects in the highway corridor if the planned highway project impacts the placement or siting of transmission lines. Under current law, the DOT is required to adopt administrative rules embodying a utility accommodation policy imposing reasonable restrictions on utility line placements on primary road rights-of-way. The bill authorizes longitudinal transmission line installations to be installed on a primary road right-of-way, upon written request by a utility infrastructure owner, unless the DOT determines such an installation would endanger public safety or interfere with the proper function and use of the highway. The DOT must make the reason for denying the installation of a longitudinal transmission line available to the public within 90 days.

Por qué importa. Los propietarios de infraestructura de servicios públicos pueden solicitar que el Department of Transportation revise los corredores de las carreteras para posibles ubicaciones de líneas de transmisión y compartir planes para futuros proyectos de carreteras que podrían afectar esas líneas. El Department of Transportation estaría obligado a permitir que se instalen líneas de transmisión longitudinales en los derechos de vía de las carreteras principales, a menos que la instalación ponga en peligro la seguridad pública o interfiera con el uso de la carretera.2

Cambiado después por la enmienda H-8056; vea Enmiendas.

Texto completo del proyecto (en inglés) · Qué cambió antes de aprobarse3

Senate subcommittee

Named January 22, 2026 (as SSB 3063). On January 28, 2026 it recommended amendment and passage.

Three legislators hear a bill first and recommend what the committee should do; it’s the best time to weigh in. How to take part

Lo que cambia del Código de Iowa (Iowa Code)

Modifica§306.47§306A.3

Cómo funciona el Código4

Cabildeo

14 a favor · 0 en contra · 24 indecisos · Quiénes →

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